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再者，這次完成財改案後，高鐵須馬上調降票價，是否使營業額衰退尚難預料，但未來十年內高鐵都很難漲價個人信貸。又有龐大金額要支出，加上沒有站區土地開發利益挹注本業，財務充滿變數。
一旦經濟不景氣，高鐵運量能成長嗎？營收能增加嗎？特別是高鐵新合約中將站區開發的利益全數返還交通部，未來所有收入都靠票箱收入，高鐵既要償還3,600多億元融資、支付銀行利息、繼續折舊與支付每日固定管銷成本、還要斥資2,000多億元汰換機電系統，交通部難保證高鐵不會再有財務缺口。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵財改-財務隱憂-十年內漲不了價-204500315.html
高鐵財改╱財務隱憂…十年內漲不了價
內容來自YAHOO新聞
未來仍潛藏巨大隱憂。這套高鐵財改案的財務數字，是以未來經濟成長率和高鐵運量來推算，未來每年獲利應可達4%以上。這種樂觀的預估，並未納入台灣經濟極易受到國際政經貸款債務協商情勢變化影響的變數。
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