忠孝橋引道拆除將引發另一波交通黑暗期,柯文哲先對市民打預防針說:「一定會很塞」他昨不諱言,台北市正面臨嚴重交通問題,要先有客觀數據,用數據看塞車的地方在哪,「以數字來管理整個交通狀況」,考量車輛都有裝eTag,要求今年選幾個路口裝設eTag讀取器,就能算出汽車流量與流速。

至於外界將塞車原因歸咎於打造三橫三縱自行車道,使主要幹道路幅縮小,柯文哲說,這是必須做的政策,北市最終要以公共運輸為主包企業貸款括捷運、公車和自行車,只不過現在是達成目標前負債整合的「過渡階段」,一定會有問題。

中國時報【張潼、張立勳╱台北報導】

市府祭信用貸款出短期治標,就是交通局和交通大隊建立資訊通報群組,只要有違停、事故發生立即處理,緩解台北塞車亂象。

市府想利用eTag數據解決交通壅塞,警大教授蔡忠志不以為然,他認為「知道車流沒有用,而是要管制」,像香港、新加坡車牌價值直逼汽車,進城也要收費,如此可達到車流量管制,否則光是統計流量、流速,沒意義。

台北市交通塞個不停,市長柯文哲要求加速建置eTag讀取設備;學者直言,「知道車流沒有用,而是要管制」議員戴鍚欽痛批,當民眾從預報系統看到北市四處都在塞,一定氣到不得了。

eTag看車流車速 學者:問題在管制

中長期方案,交通局長鍾慧諭提出結合交控中心、交通大隊和eTag車流及車量資訊,開發「聯合資訊交換平台」,這個網站可以預告塞車路段、即時塞車情形,甚至告訴用路人會塞多久,導引駕駛避開塞車路段。

內容來自YAHOO新聞



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/etag看車流車速-學者-問題在管制-215006166.html


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